1.原來鄉村公交站臺設計還可以這樣？

2.公交路牌到達目的地的方案是什么

3.廣告科技公司經營范圍有哪些

4.廣告設備有限公司經營范圍有哪些

5.BRT和普通公交車有什么區別？

6.求國務院《關于實施城市公共交通優先發展戰略的指導意見》全文？

原來鄉村公交站臺設計還可以這樣？

       如今城市化發展進程加快，一些公交站臺的設計也越來越智能化，創意化。不僅是城市如此注重公交站臺的顏值，不少鄉村公交站臺設計也越來越具有創意哦！鴻鑫嘉和我羅列了一些非常具有個性創意的鄉村公交站臺設計，一起來看下吧！

        這個鄉村公交站臺設計簡單，占用空間小，高度符合人體工程學的標準，站牌的內容比較醒目，人們在坐車時可以很容易的看見“胡寨村”三個字，車站的座椅采用了人們使用后的廢棄木墩，站牌也采用了常見的木材，紅色的則采用了木材外面刷一層紅色油漆，所有材料的選用都取自當地原有的材料。

        一般鄉村里面的公交車班次都比較少，所以村民很多時候都需要等待比較久的時間，這個鄉村公交站臺設計除了提供較為舒適的座椅之外，還有個遮雨避陽的頂棚，相對而言是非常人性化的設計了。

        這個鄉村公交站臺設計在最程度上保留了村子里原有的紅磚青瓦構件，并相應的添加一些新型輕質材料，從而增加建筑體的造型多樣性，實現樣式上的突破。

        當村莊實行道路改造，這種既美觀又耐用的鄉村公交站臺設計，不僅可以保證村鎮公交車的正常行駛，還能增加街道的領域感。將原來裸露的綠植和電線桿等設施用青磚、竹制綠籬等方式進行圍合,使得道路統一有序，美化街道。

        這個鄉村公交站臺設計的外型采取傳統建筑的坡屋頂形式。以當地紅磚、木材為主，經濟上造價低廉， 視覺上整潔美觀。另外，設計時充分的考慮了舒適性和實用性，高低設置的長條椅可同時滿足成人和兒童使用，磚墻上的儲物板可以滿足村民臨時的物品放置，讓藤蔓植物攀附在車站頂部，既可在夏日為人遮蔭， 也使鄉村更具生命力。

        看起來像一個小房子的鄉村公交站臺，設計時采用了附近的植物，并且外墻是半開放的形式，在不影響村民候車的同時，又減少了灰塵的危害。站臺里面設計了可以供人休息的桌椅，滿足了村民對休閑空間的需求，增加了車站的可識別性。

        隨著時代的發展，鄉村公交站臺已成為不可或缺的事物，但鄉村公交站臺設計并不像城市的候車亭那樣單一、冷冰冰。這個站臺更加像是一個娛樂休閑的場所，是一個多用途的活動空間。

        這個設計師應該是特別有環保意識的吧！該鄉村公交站臺設計的材料基本都是采用廢舊回收物資，用簡單易懂的建造方式建造，舊物利用，低成本、易施工，可復制，便于維護。用材遵循生態學和生態經濟規律，利用廢舊物料、鄉土材料去體現一種鄉村的文化，增加鄉村生活的愉悅度和幸福感。

        鄉村也是需要振興的，隨著村民對生活品質的需求日益提升，但又受制于鄉村的經濟實力，所以鴻鑫嘉和建議各位設計師在進行鄉村公交站臺設計時應從實際出發，采用當地的常用材料，盡可能在減少成本的情況下設計出實用又具有的創意的公交站臺設計！

公交路牌到達目的地的方案是什么

       在武漢可以查公交車有8684公交app、掌上公交app、車來了app等。

       1、8684公交app

       8684公交app——8684公交，不需流量即可查詢全國33個行政區共440多個城市公交信息，每天更新100條以上改道、增開公交線路，是全國數據全、更新快、受歡迎、可靠的公交查詢軟件。

       2、掌上公交app

       掌上公交app軟件——掌上公交，最精準的實時公交，目前數據已覆蓋全國近百個城市，例如：深圳、天津、廈門、杭州、福州、蘭州、株洲、常州、開封、石家莊、保定、徐州、南寧、南昌、牡丹江、溫州等等。

       3、車來了app

       車來了app軟件——公交神器“車來了”，讓您手機輕松可查每一輛公交的實時位置，公交到哪了，公交還有幾站到，公交還有多久到。

       4、移動行訊通app

       移動行訊通app軟件——“移動行訊通”是由廣州市交委和廣州移動聯合面向市民推出的交通出行便民服務軟件，數據來自廣州市交委官方資源，用戶可免費使用。

       一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。

       5、“億通行”APP

       下載“億通行”APP，注冊并完成實名認證，在乘車頁面按指示開通乘車碼，支持京東、支付寶、微信等支付方式。有報銷憑證需求的乘客，可開具電子發票。

       一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。

       按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計，現有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。 公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具 價格低廉 為 百姓 上班族創建了良好的交通工具。

廣告科技公司經營范圍有哪些

       我們與公交車打交道接觸的第一件東西就是每臺公交車的電子牌,它是我們了解這臺公交車信息的,第一途徑,今天我們就來了解一下公交車電子路牌系統的組成。

       電子路牌由什么組成

       公交車一臺車一般配備4 塊 LED 電子牌：車頭、車尾、側面和車內報站屏。

       前電子路牌

       正面電子牌顯示該車輛的線路信息和起訖站，以及該車目前開往哪個方向。支持雙行顯示的電牌還能中英雙語顯示文字信息。電牌自身的控制器，具有存儲功能。所以，公交車的電牌能夠存儲多條線路信息，僅需在控制器上簡單按兩下，就可以在因特殊情況支援其它線路時，讓電牌顯示其它線路的信息。

廣告設備有限公司經營范圍有哪些

       模板示例1

       廣告科技公司經營范圍：設計、制作、代理、發布國內各類廣告；電子元器件、軟件、快速公交系統設備、智能公交系統設備、數字滾動系統設備、太陽能系統設備的研發、生產（限分支機構經營）、銷售、安裝、技術服務、技術咨詢；候車亭、公交站臺、智能電子站牌、公共自行車亭、閱報欄、燈箱、標識標牌的設計、制作、銷售和安裝；企業管理咨詢策劃；會議服務，展示展覽服務；房產經紀；廣告耗材的生產、銷售；電子產品、日用百貨、工藝禮品的銷售；市政公用工程、鋼結構工程、地基與基礎工程施工。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例2

       廣告科技公司經營范圍：路名牌、標牌、公交候車亭、自行車亭（棚）、燈箱、閱報欄、金屬垃圾箱及換畫燈箱、電子顯示屏、宣傳欄、led燈箱、城市道路圍欄、電話亭、霓虹燈、智能電子站牌、金屬制品、太陽能路燈的研發、設計、生產、銷售、安裝、維修及技術服務；廣告設計、制作、發布、代理；鋼結構件設計、制作、安裝、銷售、維護及技術服務；廣告展示技術的開發與運用；環境藝術設計，機械設備的設計、研發；建筑工程勞務分包；市政公用工程、廣告裝飾工程、建筑裝修裝飾工程、建筑幕墻工程、電子智能化工程、建筑機電安裝工程以及地基與基礎工程的設計、施工；智能家居用品銷售，防盜門設計、生產、銷售和維護。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例3

       廣告科技公司經營范圍：公交候車亭及智能公交系統、公共自行車亭及智能租賃系統；公共閱報欄、戶內外廣告燈箱、標識標牌、多功能亭、城市智能化公共設施的研發、設計、生產、銷售、安裝及施工；城市照明亮化系統、市政工程、室內外裝飾工程、園林綠化工程，鋼結構工程、普通貨物道路運輸（除危險品）。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例4

       廣告科技公司經營范圍：許可經營項目：廣告制作、發布。一般經營項目：戶外廣告牌，廣告換畫燈箱，展覽、展示器材，智能鞋柜研發、制造、銷售；

       模板示例5

       廣告科技公司經營范圍：開發、生產、銷售：流動鋁制三面翻、塑料制品、led電子屏幕、廣告牌鋼鐵架；設計、代理、制作、發布國內廣告。(以上經營范圍凡涉及國家法律法規規定的從其規定)

       模板示例6

       廣告科技公司經營范圍：室內外裝飾工程的設計與施工；國內外廣告標識工程的設計與施工；亞克力工藝制品、裝飾材料、水簇器材、led光源產品的銷售、市場營銷策劃。亞克力工藝制品、水簇器材、led光源產品的生產；普通貨運；從事廣告業務。

BRT和普通公交車有什么區別？

       模板示例1

       廣告設備有限公司經營范圍：宣傳欄、閱報欄、換畫滾動燈箱、報刊亭、售貨亭、公共自行車棚、太陽能廣告垃圾箱、路名牌燈箱、指路牌、廣告燈箱、標識牌、公交站臺配套設施的制造、銷售、安裝；設計、制作、代理、發布國內各類廣告；不銹鋼制品、鋼結構件制作及安裝；城市標識系統、導視系統的設計、銷售；廣告展示技術的開發與應用；建筑工程勞務分包；市政工程、廣告裝飾工程設計、施工；電子顯示屏的研發。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例2

       廣告設備有限公司經營范圍：廣告設備、打印機及其配件、辦公設備、通訊器材、計算機、文具用品的批發、零售；廣告服務；計算機軟件開發；攝影服務；廣告設備維修服務。

       模板示例3

       廣告設備有限公司經營范圍：辦公設備、廣告設備及耗材的批發、零售；圖文制作；國內廣告的設計、制作；復印、打字（限在印刷經營許可證有效期內經營）（以上項目依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）**

       模板示例4

       廣告設備有限公司經營范圍：廣告燈箱、垃圾箱、閱報欄、atm防護罩、候車亭、路名牌、宣傳欄、移亭、護欄、花草牌生產、安裝、銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例5

       廣告設備有限公司經營范圍：廣告牌、道路圍欄、公交站臺、候車亭、崗亭、指路牌、燈箱、閱報欄、垃圾箱及其他金屬制品制作、銷售，安裝。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例6

       廣告設備有限公司經營范圍：道路圍欄、公交候車亭、滾動燈箱、廣告牌、閱報欄、廣告垃圾箱及其他金屬制品制作、銷售、安裝，城市道路照明工程、市政公用工程施工。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例7

       廣告設備有限公司經營范圍：公交站臺、公交候車亭、閱報欄、垃圾箱、滾動燈箱、路名牌生產、安裝、銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例8

       廣告設備有限公司經營范圍：數字集成電子滾軸、智能燈箱、顯示屏、機箱、機柜、標識標牌、金屬制品、電子產品的設計、制作及銷售；候車廳的設計、制作；路燈、欄桿、鐵藝公共設施的制作及安裝；企業形象策劃；會議會展服務。

       模板示例9

       廣告設備有限公司經營范圍：生產、銷售、安裝：廣告燈箱、候車亭、路牌、垃圾箱、報刊亭、崗亭、交通設施。(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)

       模板示例10

       廣告設備有限公司經營范圍：**放映（憑有效許可證核定經營范圍經營期限經營），房屋租賃，設計、制作、代理、發布國內廣告業務；批發零售：工藝品、日用百貨、玩具、音響設備；展覽展示策劃，攝影服務。

       模板示例11

       廣告設備有限公司經營范圍：三面翻廣告設備生產制作、安裝、銷售；換畫燈箱、滾動系統、led三面翻生產、銷售；鋼結構制作、安裝、銷售；建材機械產品銷售；廣告策劃、制作及發布；室內裝飾裝修；進出口貿易（需經審批的，未獲批準前不得經營）(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)。

       模板示例12

       廣告設備有限公司經營范圍：燈箱、路名牌、宣傳欄、公交候車亭、閱報欄、指路牌、電子顯示屏設計、制作、生產、銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例13

       廣告設備有限公司經營范圍：廣告機械設備生產、銷售；廣告設計制作、代理、發布；服裝、電子產品銷售。(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)。

       模板示例14

       廣告設備有限公司經營范圍：銷售：廣告設備及配件；寫真機、打印機、噴繪機、廣告材料、焊接設備、五金工具、五金交電。

       模板示例15

       廣告設備有限公司經營范圍：廣告燈箱、候車亭設計、制造，機械設備設計、生產、銷售、安裝。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例16

       廣告設備有限公司經營范圍：研發、產銷：數碼噴繪機、數碼寫真機、數碼印刷機、數碼繪圖機、平板印刷機及相關配件、耗材、軟件、電子產品、繪圖墨水（不含危險化學品）；噴頭清洗機及相關配件；機械及鈑金的加工與銷售；塑膠包裝桶；貨物進出口，技術進出口。(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)

       模板示例17

       廣告設備有限公司經營范圍：公交車候車亭、閱報欄、垃圾箱、廣告燈箱、報刊亭、垃圾分類收集亭生產、銷售；不銹鋼制品、鋁塑門窗、電動卷門制作；鋼結構工程施工；城市及道路照明工程、裝飾裝潢工程施工；標識、標牌設計、安裝；電子顯示屏技術開發、制作；廣告設計、制作、發布、代理。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例18

       廣告設備有限公司經營范圍：廣告設備、日用百貨、辦公用品銷售及耗材供應，裝飾裝潢工程施工，鋼結構加工，廣告制作，標識標牌制作、安裝。（依法須經審批的項目，經相關部門審批后方可開展經營活動）

       模板示例19

       廣告設備有限公司經營范圍：彩色數碼打印設備及配件、耗材、電子產品的技術開發、生產及銷售；軟件的設計、開發及銷售；第一、二、三類醫療器械的研發、生產、銷售；銷售：機械設備、勞保用品、衛生用品、保健用品、醫用設備技術咨詢服務；貨物進出口、技術進出口；普通貨物道路運輸。

       模板示例20

       廣告設備有限公司經營范圍：廣告燈箱、閱報欄、公交車候車亭、道路指示牌、垃圾箱的制作、銷售、安裝。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例21

       廣告設備有限公司經營范圍：廣告燈箱、垃圾箱、閱報欄、atm防護罩、候車亭、路名牌、宣傳欄、移動崗亭、護欄、花草牌生產、安裝、銷售，鋼結構件制作、安裝及銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例22

       廣告設備有限公司經營范圍：公交候車亭、閱報欄、垃圾箱、道路指示牌、廣告燈箱制作、銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例23

       廣告設備有限公司經營范圍：公交候車亭、公交站臺、報刊亭、公共自行車棚、宣傳欄、閱報欄、垃圾箱、滾動燈箱、道路標示標牌、戶外廣告燈箱生產、銷售、安裝；不銹鋼制品、鋼結構件制作及安裝；建筑勞務分包；市政工程、裝飾工程、地基與基礎工程施工。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

       模板示例24

       廣告設備有限公司經營范圍：廣告燈箱、候車亭、垃圾箱、指路牌、取款機防護罩、閱報欄、滅蚊燈箱、廣告道閘、滾動燈箱配件、擦鞋機、電話亭制造、安裝、銷售，廣告牌、廣告材料、鋁型材、鋼管、燈箱配件、廣告道閘配件、不銹鋼燈箱、鋁合金燈箱、閱報欄燈箱、廣告垃圾箱、指路牌燈箱、舊衣回收箱、led燈箱、led顯示屏、太陽能燈箱、太陽能果皮箱、五金鎖具、led燈具、柵欄、護欄、報站牌、車輛識別系統、智能化停車場管理系統、標識標牌、人行廣告門、燈桿燈箱、垃圾回收箱、公共自行車亭銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

求國務院《關于實施城市公共交通優先發展戰略的指導意見》全文？

       BRT有專門的一條車道走，這條車道是不允許社會車輛進入的，只走可以走BRT，這樣就實現了公交優先。因為沒有了社會車輛，車身長，容量大，好比地面上運行的地鐵；

       普通的公交車因為行走的道路是和社會車輛一齊的，在繁華路段、上下班高峰的時候，經常因為社會車輛過多，而出現堵塞現象；

       而且BRT有一個專門的站臺，一個類似于地鐵的站臺，都是再一進入閘口時就已經刷卡，那么當你上公交時就免除了刷卡的步驟，而且每條線路的公交車有一個專門的站臺。例如：B1是在一號站臺的，那它就只會?？恳惶栒九_的幾個位置，B5是3號站臺的，那它就只可以?？?號站臺的位置。這樣有序的?？渴沟密囕v的進出站臺時間大大縮短。

       brt公交擁有專用路權：通過設置全時段、全封閉、形式多樣的公交專用道，提高快速公交的運營速度、準點率和安全性。先進的車輛，配置大容量、高性能、低排放、舒適的公交車輛確保快速公交的大運量、舒適、快捷和智能化的服務。設施齊備的車站，采用直達線、大站快運、常規線、區間線和支線等靈活的運營組織方式更好地滿足乘客的出行需求。智能化的運營管理運用自動車輛定位、實時營運信息、交通信號優先、先進車輛調度，提高快速公交的營運水平。

       快速公交系統是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人為本，構建和諧社會的發展理念。快速公交系統采用先進的公共交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。

       國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見

       國發〔2012〕64號

       各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：

       近年來，我國城市公共交通得到快速發展，技術裝備水平不斷提高，基礎設施建設運營成績顯著，人民群眾出行更加方便，但隨著我國城鎮化加速發展，城市交通發展面臨新的挑戰。城市公共交通具有集約高效、節能環保等優點，優先發展公共交通是緩解交通擁堵、轉變城市交通發展方式、提升人民群眾生活品質、提高政府基本公共服務水平的必然要求，是構建資源節約型、環境友好型社會的戰略選擇。為實施城市公共交通優先發展戰略，現提出以下指導意見：

       一、樹立優先發展理念

       深入貫徹落實科學發展觀，加快轉變城市交通發展方式，突出城市公共交通的公益屬性，將公共交通發展放在城市交通發展的首要位置，著力提升城市公共交通保障水平。在規劃布局、設施建設、技術裝備、運營服務等方面，明確公共交通發展目標，落實保障措施，創新體制機制，形成城市公共交通優先發展的新格局。

       二、把握科學發展原則

       一是方便群眾。把改善城市公共交通條件、方便群眾日常出行作為首要原則，推動網絡化建設，增強供給能力，優化換乘條件，提高服務品質，確保群眾出行安全可靠、經濟適用、便捷高效。

       二是綜合銜接。突出公共交通在城市總體規劃中的地位和作用，按照科學合理、適度超前的原則編制城市公共交通規劃，加強與其他交通方式的銜接，提高一體化水平，統籌基礎設施建設與運營組織管理，引導城市空間布局的優化調整。

       三是綠色發展。按照資源節約和環境保護的要求，以節能減排為重點，大力發展低碳、高效、大容量的城市公共交通系統，加快新技術、新能源、新裝備的推廣應用，倡導綠色出行。

       四是因地制宜。根據城市功能定位、發展條件和交通需求等特點，科學確定公共交通發展目標和發展模式。明確城市公共交通的主導方式，選擇合理的建設實施方案，建立適宜的運行管理機制，配套相應的政策保障措施。

       三、明確總體發展目標

       通過提高運輸能力、提升服務水平、增強公共交通競爭力和吸引力，構建以公共交通為主的城市機動化出行系統，同時改善步行、自行車出行條件。要發展多種形式的大容量公共交通工具，建設綜合交通樞紐，優化換乘中心功能和布局，提高站點覆蓋率，提升公共交通出行分擔比例，確立公共交通在城市交通中的主體地位。

       科學研究確定城市公共交通模式，根據城市實際發展需要合理規劃建設以公共汽（電）車為主體的地面公共交通系統，包括快速公共汽車、現代有軌電車等大容量地面公共交通系統，有條件的特大城市、大城市有序推進軌道交通系統建設。提高城市公共交通車輛的保有水平和公共汽（電）車平均運營時速，大城市要基本實現中心城區公共交通站點500米全覆蓋，公共交通占機動化出行比例達到60%左右。

       四、實施加快發展政策

       （一）強化規劃調控。

       要強化城市總體規劃對城市發展建設的綜合調控，統籌城市發展布局、功能分區、用地配置和交通發展，倡導公共交通支撐和引導城市發展的規劃模式，科學制定城市綜合交通規劃和公共交通規劃。城市綜合交通規劃應明確公共交通優先發展原則，統籌重大交通基礎設施建設，合理配置和利用各種交通資源。城市公共交通規劃要科學規劃線網布局，優化重要交通節點設置和方便銜接換乘，落實各種公共交通方式的功能分工，加強與個體機動化交通以及步行、自行車出行的協調，促進城市內外交通便利銜接和城鄉公共交通一體化發展。

       （二）加快基礎設施建設。

       提升公共交通設施和裝備水平，提高公共交通的便利性和舒適性?？茖W有序發展城市軌道交通，積極發展大容量地面公共交通，加快調度中心、停車場、保養場、首末站以及?？空镜慕ㄔO，提高公共汽（電）車的進場率；推進換乘樞紐及步行道、自行車道、公共停車場等配套服務設施建設，將其納入城市舊城改造和新城建設規劃同步實施。鼓勵新能源公共交通車輛應用，加快老舊車輛更新淘汰，保障公共交通運營設備的更新和維護，提高整體運輸能力。

       （三）加強公共交通用地綜合開發。

       城市控制性詳細規劃要與城市綜合交通規劃和公共交通規劃相互銜接，優先保障公共交通設施用地。加強公共交通用地監管，改變土地用途的由政府收回后重新供應用于公共交通基礎設施建設。對新建公共交通設施用地的地上、地下空間，按照市場化原則實施土地綜合開發。對現有公共交通設施用地，支持原土地使用者在符合規劃且不改變用途的前提下進行立體開發。公共交通用地綜合開發的收益用于公共交通基礎設施建設和彌補運營虧損。

       （四）加大政府投入。

       城市人民政府要將公共交通發展資金納入公共財政體系，重點增加大容量公共交通、綜合交通樞紐、場站建設以及車輛設備購置和更新的投入?！笆濉逼陂g，免征城市公共交通企業新購置的公共汽（電）車的車輛購置稅；依法減征或者免征公共交通車船的車船稅；落實對城市公共交通行業的成品油價格補貼政策，確保補貼及時足額到位。對城市軌道交通運營企業實施電價優惠。

       （五）拓寬投資渠道。

       推進公共交通投融資體制改革，進一步發揮市場機制的作用。支持公共交通企業利用優質存量資產，通過特許經營、戰略投資、信托投資、股權融資等多種形式，吸引和鼓勵社會資金參與公共交通基礎設施建設和運營，在市場準入標準和優惠扶持政策方面，對各類投資主體同等對待。公共交通企業可以開展與運輸服務主業相關的其他經營業務，改善企業財務狀況，增強市場融資能力。要加強銀企合作，創新金融服務，為城市公共交通發展提供優質、低成本的融資服務。

       （六）保障公共交通路權優先。

       優化公共交通線路和站點設置，逐步提高覆蓋率、準點率和運行速度，改善公共交通通達性和便捷性。增加公共交通優先車道，擴大信號優先范圍，逐步形成公共交通優先通行網絡。集約利用城市道路資源，允許機場巴士、校車、班車使用公共交通優先車道。增加公共交通優先通行管理設施投入，加強公共交通優先車道的監控和管理，在擁堵區域和路段取消占道停車，充分利用科技手段，加大對交通違法行為的執法力度。

       （七）鼓勵智能交通發展。

       按照智能化、綜合化、人性化的要求，推進信息技術在城市公共交通運營管理、服務監管和行業管理等方面的應用，重點建設公眾出行信息服務系統、車輛運營調度管理系統、安全監控系統和應急處置系統。加強城市公共交通與其他交通方式、城市道路交通管理系統的信息共享和資源整合，提高服務效率?！笆濉逼陂g，進一步完善城市公共交通移動支付體系建設，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”，加快其在城市不同交通方式中的應用。加快完善標準體系，逐步實現跨市域公共交通“一卡通”的互聯互通。

       五、建立持續發展機制

       （一）完善價格補貼機制。

       綜合考慮社會承受能力、企業運營成本和交通供求狀況，完善價格形成機制，根據服務質量、運輸距離以及各種公共交通換乘方式等因素，建立多層次、差別化的價格體系，增強公共交通吸引力。合理界定補貼補償范圍，對實行低票價、減免票、承擔政府指令性任務等形成的政策性虧損，對企業在技術改造、節能減排、經營冷僻線路等方面的投入，地方財政給予適當補貼補償。建立公共交通企業職工工資收入正常增長機制。

       （二）健全技術標準體系。

       修訂和完善公共交通基礎設施的建設標準；規范軌道交通、公共汽（電）車等裝備的產品標準；建立新能源車輛性能檢驗等技術標準；制定公共交通運營的服務標準，構建服務質量評價指標體系。研究公共交通技術政策，明確技術發展方向。

       （三）推行交通綜合管理。

       綜合運用法律、經濟、行政等手段，有效調控、合理引導個體機動化交通需求。在特大城市嘗試實施不同區域、不同類型停車場差異化收費和建設駐車換乘系統等需求管理措施，加強停車設施規劃建設及管理。發展中小學校車服務系統，加強資質管理，制定安全和服務標準?！笆濉逼陂g，初步建立出租汽車服務管理信息系統，大力推廣出租汽車電話約車服務，方便群眾乘車，減少空駛。大力發展汽車租賃、包車客運等交通服務方式，通過社會化、市場化手段，滿足企事業單位和個人商務、旅游等多樣化的出行需求，提高車輛的利用效率。落實城市建設項目交通影響評價制度，并作為項目實施的前置性條件，嚴格落實公共交通配建標準，實現同步設計、同步建設、同步驗收。大力加強公共交通和綠色出行的宣傳和引導。

       （四）健全安全管理制度。

       強化安全第一、質量為本的理念。城市人民政府要切實加強公共交通的安全監管，完善安全標準體系，健全安全管理制度，落實監管責任，加大安全投入，制定應急預案。重大公共交通項目建設要嚴格執行法定程序和工程標準，保證合理工期，加強驗收管理。城市公共交通企業作為安全責任主體，要完善各項規章制度和崗位規范，健全安全管理機構，配備專職管理人員，落實安全管理責任，加大經費投入，定期開展安全檢查和隱患排查，嚴格實施車輛維修和報廢制度，增強突發事件防范和應急能力。規范技術和產品標準，構建服務質量評價指標體系。要高度重視軌道交通的建設、運營安全，強化風險評估與防控，完善軌道交通工程驗收和試運營審核及第三方安全評估制度。

       （五）規范重大決策程序。

       推進城市公共交通重大決策法制化、民主化、公開化。研究出臺公共交通優先發展的法規規章，地方人民政府推動配套制訂和完善地方性法規，為城市公共交通的資金投入、土地開發、路權優先等扶持政策提供法律保障。規范城市人民政府公共交通重大決策程序，實行線網規劃編制公示制度和運營價格聽證制度。建立城市公共交通運營成本和服務質量信息公開制度，加強社會監督。

       （六）建立績效評價制度。

       加快建立健全城市公共交通發展績效評價制度，國務院有關部門研究制定評價辦法，定期對全國重點城市公共交通發展水平進行績效評價。各城市要通過公眾參與、專家咨詢等多種方式，對公共交通企業服務質量和運營安全進行定期評價，結果作為衡量公交企業運營績效、發放政府補貼的重要依據。

       發展城市公共交通，城市人民政府是責任主體，省級人民政府負責監督、指導，國務院有關部門要做好制定宏觀發展政策和完善相關法規規章等工作。各級人民政府、各有關部門要按照職責分工，主動協調、密切配合，推動城市公共交通實現又好又快發展。

       國務院

       2012年12月29日